Pour la première fois quantifié en Irlande et présenté au Congrès européen de médecine d'urgence. Et le nombre d'accidents augmente. Surtout en danger les coudes
Le Dr Thomas Suttie, primaire en médecine d'urgence à l'hôpital Connolly Blanchardstown à Abbotstown à Dublin (Irlande) a présenté avec des collègues du Congrès européen en médecine d'urgence l'analyse des coûts, dans sa structure, concernant les blessures causées par des accidents atteints de scooters électriques en 2023.
L'analyse
Les accidents étaient principalement du type musculo-squelettique et impliquaient souvent des traumatismes complexes qui nécessitaient d'importantes interventions chirurgicales.
La recherche comprenait l'accès aux urgences, les hospitalisations dans les unités de soins intensifs, les examens radiologiques, les interventions chirurgicales et les visites ambulatoires ultérieures pour 76 patients. Treize patients ont été hospitalisés et 34 avaient besoin d'un suivi ambulatoire ultérieur.
Frais
Les chercheurs ont découvert que l'hôpital avait dépensé 128 650 euros en 2023: En plus du coût moyen par patient de 1 726 euros, le coût total de l'accès à la salle d'urgence était de 35 264 euros, celui des suivis ambulatoires de 17 380 euros et le coût total de l'hospitalisation était de 75 600 euros.
« Les coûts ont été superbes », a commenté les médecins. «Puisque notre hôpital est en banlieue, ce n'est pas là que la plupart des accidents et des accidents se produisent avec des scooters électriques à Dublin. Les coûts relatifs aux hôpitaux du centre de Dublin seraient probablement considérablement plus élevés « , ont-ils conclu.
Le nombre d'accidents surveillés par l'hôpital Connolly Blanchardstown depuis 2021 est plus que triplé.
Les chutes à « catapulta »
En 2022, une enquête menée sur l'accès aux urgences de l'Asst Gaetano Pini-CTO à Milan avait révélé que, dans un semestre, du traumatisme de près de 2 000 véhicules à deux roues, 280 étaient liés à l'utilisation imprudente ou inexpérimentée de scooters électriques.
Les facteurs de risque sont l'inexpérience, la vitesse excessive et la conduite.
Les traumatismes les plus courants sont liés à la méthode particulière de tombant à la « catapulte » qui se produit avec les monopops, une dynamique dans laquelle le conducteur est jeté vers l'avant.
La fracture la plus typique est donc celle du coude ou des coudes. Généralement, plus de la moitié des blessures concernent les mains, les poignets, les coudes et les épaules.
Le genou est également très impressionné: les lésions des ligaments des croisés, les ménisques et les fractures du plat tibial.
La loi
Pour réduire les risques (et les coûts connexes) dans de nombreux pays du monde, des règles spécifiques sont intervenues: en Italie, le code routier et la loi 156 de 2024 font du texte.
Il prévoit l'obligation d'approuver tous les utilisateurs (même les adultes), la présence d'une plaque et une assurance pour la responsabilité civile, la vitesse maximale de 25 km / h, les lumières, les cathi-fifths et l'âge minimum pour le guide de 14 ans.
