Il y a des événements du passé sur lesquels vous avez peu d'informations mais dont l'impact est cependant énorme. Telle est l'histoire de Bimotore utilisé pour le transport postal qui en 1961 a écrasé Felix vers la Campanie un jour de récolte. Des événements comme celui-ci, dans lesquels l'équipage a perdu la vie, mais a été soumis aux gens sur le terrain, a poussé à se remettre en question: tout s'est-il passé par hasard ou le comportement de l'équipage était héroïque?
L'avion
Le protagoniste des avions de cette histoire était un bimotore Marchetti Siai 102comme dit utilisé pour le transport postal: en particulier, en plus du courrier, il a livré I journaux de Jourdont l'avion a amené la tête sur le côté. Le pilote a été appelé Carlo Saporitoil avait 40 ans et était en congé depuis 6 mois, à la fin de sa carrière militaire. Avec lui, il y avait le deuxième conducteur, un automobiliste de 48 ans nommé Angelo Arduino.
Accident
Les campagnes entre le mur et Giugliano en Campanie sont historiquement dédiées à l'agriculture des arbres fruitiers. Ou du moins, c'était en 1961, au moment de cet accident d'avion. Ce n'est pas un détail insignifiant, car il reviendra plus tard dans cette histoire. Le 22 octobre 1961, le Bimatore Marchetti susmentionné avait commencé à l'aube depuisAéroport de Capodichino à Naples, et a été dirigé versAéroport de Ciampino à Rome, avec leur propre chargement de courrier et de journaux.
Peu de temps après le décollage, cependant, Saporito avait contacté le tour de contrôle de Capodichino, communiquant un problème de contrôle du moteur. Capodichino avait ordonné d'inverser le parcours et le pilote s'était produit, ou plutôt avait essayé de le faire, mais l'avion a perdu de plus en plus d'altitude, jusqu'à ce que, après avoir touché des arbres fruitiers, il s'était écrasé avec son museau dans le sol, bien qu'à un point où les paysans n'étaient pas présents au travail à ce moment-là.
Pourtant, dans les environs, il était plein d'agriculteurs au travail, les paysans sauvés par un miracle qu'ils ont remarqué étonné d'essayer de comprendre s'il faut prêter les premiers soins. En attendant, le carabinierià la fois ceux de la caserne d'Aversa et de celles de la caserne murale, de la police et des pompiers d'Aversa, ainsi que des membres de laaréonautique militaire de l'aéroport de Capodichino: tout le monde au travail pour essayer de comprendre les raisons de l'accident.
Les causes
Les petites informations disponibles sur cette histoire qui semblent appartenir à un passé très éloigné – même si les accidents de l'air continuent de se produire, mais les contrôles et les règles rendent le phénomène beaucoup plus rare, statistiquement parlant, par rapport à des décennies, lorsqu'il volait moins et était plus dangereux. On ne sait pas comment les enquêtes s'ouvrir sur la fin de l'accident, mais tout suggère que c'était undéfaillance du moteurbien que la cause principale ne soit pas connue.
Ce qui reste peu est lié aux journaux de l'époque qui racontaient cette histoire qui représentait en même temps un accident d'avion mais aussi Mort au travail. L'histoire entière a été signalée par Enzo della Volpe sur une presse libre locale, Noir sur blancqui a collecté cette mémoire historique: « Les témoins disent que, avant l'accident de l'avion, il avait tourné, notant que l'hélice du moteur gauche était ferme.
Heureusement, il voulait que le Bimotore ait touché le sommet des melo en metant des agriculteurs déterminés à travailler. On a également vu que l'un des deux des équipes essayait de se lancer depuis la fenêtre, mais il n'a pas réussi. »
